A partir de la réalisation d’un schéma d’écomobilité terrestre et maritime, la charte ambitionne la mise en place d’une offre de déplacements performante et attractive sur le parc national de Port-Cros, à partir d’axes structurants de transports collectifs, de modes doux et de services associés. Ce nouveau système de déplacements devra permettre, en premier lieu, l’organisation de la desserte des grands équipements et des sites générateurs de trafic, dans l’objectif de le rendre compétitif face à l’automobile et de favoriser la découverte des richesses du territoire. Les bases de ce système sont : une bonne desserte en temps de parcours et en fréquences, une intermodalité assurée, des politiques de stationnement incitatives à l’usage de transports en commun, le développement des modes doux, un meilleur confort et une tarification adaptée.
Le schéma d’écomobilité devra nécessairement permettre de trouver des solutions efficaces pour les déplacements sur la presqu’île de Giens, qui sont aujourd’hui très pénalisants en haute saison pour le fonctionnement et la découverte de ce site à haute valeur patrimoniale ainsi que pour l’accès aux îles. L’information des visiteurs en amont constitue un axe d’amélioration notable pour faciliter les déplacements sur le territoire.
La découverte et la mise en réseau des sites patrimoniaux du territoire par les modes doux (réseau de liaisons piétonnes et de pistes cyclables) constituera également un point essentiel du réseau d’écomobilité. La définition et la mise en place d’un réseau d’écomobilité devront s’accompagner en parallèle d’un soutien à la transition énergétique de la flotte de transports collectifs terrestres et maritimes.
Enfin, la charte soutiendra également les projets collectifs de développement de l’autopartage et de vélopartage.
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6 mesures partenariales
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Rôle de l’établissement public |
Contribution des communes adhérentes |
Principaux autres partenaires |
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4.2.3 Améliorer l’information en amont des sites les plus fréquentés en période de saturation (système « mérou futé »).
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• Participation à la démarche •Diffusion des informations |
• Pilotage et mise en oeuvre de la démarche •Diffusion des informations |
• AOTU, Intercommunalités • Syndicats mixtes de SCoT • CG83, exploitants d’autoroutes • Gestionnaire des ports, compagnies maritimes et de transports • OT/ADT, professionnels du tourisme, CCIV |
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4.2.4 Développer et structurer le réseau pédestre et cyclable pour favoriser la découverte des richesses du territoire.
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• Coordination de la démarche • Mise en place d’un groupe de travail issu du comité de pilotage pour le schéma d’écomobilité • Participation aux diagnostics et à la définition des solutions à mettre en oeuvre pour mettre en réseau et promouvoir les patrimoines • Accompagnement des porteurs de projets |
• Participation à la démarche • Diagnostics, définition des solutions traduction dans les documents de planification • Diffusion des informations |
• AOTU, Intercommunalités, • Syndicats mixtes de SCoT • CG83 • OT/ADT • CCIV, CMA, CAV • Gestionnaire des ports, professionnels du tourisme et des loisirs • Usagers, CELRL
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4.2.6 Développer l’autopartage (parc de véhicules propres) et le vélopartage sur des noeuds multimodaux (gare SNCF, aéroport, centres urbains, centralités littorales et en particulier sur les embarcadères).
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• Participation à la démarche • Information / Sensibilisation
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• Impulsion et/ou Soutien de la démarche • Information / Sensibilisation |
• AOTU, Intercommunalités, Syndicats mixtes de ScoT • CG83, CR PACA • ADEME, CCIV,OT/ADT • Compagnies maritimes gestionnaires de ports • SNCF, aéroport de Hyères- Toulon • Opérateurs privés |
