Les enjeux et les principes énoncés sont communs avec ceux de l’Objectif 4.I de la partie 3 de la Charte « Faire des îles un espace exemplaire d’écoresponsabilité ». Ils visent à trouver collectivement des solutions innovantes aux problématiques de développement durable identifiées sur les îles. La quasi totalité des mesures de cette orientation et de l’objectif 4.I sont communes aux coeurs et à l’aire optimale des îles : selon l’importance et l’intensité des problématiques, elles sont développées dans la partie 3 (coeurs) ou la partie 4 (aire d’adhésion).
Favoriser l’écomobilité terrestre et maritime
Les deux premiers objectifs en matière de déplacements sur Porquerolles sont la réduction du parc automobile et la transition vers des véhicules non polluants. L’atteinte de ces objectifs nécessite une accélération de la substitution de véhicules électriques aux véhicules thermiques (et non leur addition), la mutualisation des déplacements et l’analyse des besoins liés aux activités, afin de proposer des solutions adaptées. La problématique des transports de marchandises doit également être abordée à travers l’optimisation de la chaîne de transport à Porquerolles. Au Levant, l’objectif sera d’une part, d’améliorer les conditions d’accès à l’île et de remplacer les véhicules actuels par des véhicules non polluants ou moins polluants adaptés aux conditions topographiques, et d’autre part, d’adapter les infrastructures portuaires aux impératifs de sécurité et d’une gestion plus rationnelle de l’acheminement des marchandises.
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Améliorer la gestion des déchets
Les objectifs de gestion des déchets sur les îles porteront sur la réduction à la source, l’amélioration du tri des déchets, le développement de la réutilisation et la valorisation des déchets dans le cadre d’une approche circulaire, l’implication et la responsabilisation accrue des producteurs
Promouvoir les énergies non polluantes
La charte vise à réduire les consommations en agissant sur l’ensemble du bâti (isolation, éclairage, ventilation, etc.) et sur les comportements des usagers, en mettant en place un meilleur suivi des consommations et en diversifiant les sources d’énergie, tout en veillant à leur nécessaire intégration paysagère.
Les actions pilotes initiées dans le cadre du projet « Archipel Exemplaire » par la commune de Hyères seront ainsi prolongées et poursuivies afin de mener sur les îles une politique exemplaire en matière de développement durable.
La spécificité insulaire et la concentration des problématiques en un même lieu font des îles un territoire privilégié pour l’innovation et l’expérimentation de solutions qui peuvent ensuite être reproduites à d’autres échelles sur le littoral. Dans ce cadre contraint, notamment au niveau des ressources, le droit à l’expérimentation doit pouvoir être utilisé pour amener à de nouvelles solutions, comme par exemple pour la potabilisation ou la réutilisation de l’eau.
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9 mesures partenariales
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Rôle de l’établissement public |
Contribution des communes adhérentes |
Principaux autres partenaires |
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4.4.1 AOA île Établir un schéma d’écomobilité concerté et mutualisé entre les différentes catégories d’usagers sur les îles Déclinaison locale du schéma d’écomobilité de l’aire d’adhésion, le schéma d’écomobilité des îles devra intégrer une réflexion globale sur la mobilité en prenant en compte les différents usages et usagers (privés et professionnels en lien avec le niveau d’activité de chaque île) et intégrant toute la chaîne de la problématique des transports : limitation du nombre de véhicules, stationnement, modes doux, transport maritime, transport en commun, fret, véhicules propres, etc... |
• Participation à l’élaboration d’un diagnostic • Participation aux propositions spéciales îles dans le cadre du renouvellement du PDU |
• Participation à l’élaboration d’un diagnostic • Participation aux propositions spéciales îles dans le cadre du renouvellement du PDU • Sur Porquerolles, pérennisation à l’année de la navette électrique mise à disposition des habitants
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• TPM, PTP, association des commerçants, associations des habitants, propriétaires, ADEME, CG83, EDF |
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4.4.2 Coeur et AOA île Améliorer le transport, le déchargement et le stockage des marchandises à destination des îles En matière de fret, la situation actuelle est basée sur une livraison par camions chargés directement par une rampe sur les navires de transport où le plus souvent une commande correspond à un camion. L’objectif de la mesure est de trouver et mettre en oeuvre des solutions pour : - diminuer le nombre de rotations de navires de transport et la circulation des véhicules sur les îles et sur le continent ; - éviter des problèmes de stockage sur les ports d’arrivée et de départ ; - limiter les conflits d’usages liés à la coexistence de flux de passagers et de marchandises. Au Levant, la mise à niveau des équipements portuaires est un préalable. Un ou des lieux de stockage adaptés aux types de marchandises sont nécessaires sur le continent. |
• Participation à la démarche • Appui technique aux porteurs de projets • Impulsion de la réflexion • Contribution au diagnostic et au schéma de gestion du frêt
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• Mise en oeuvre des actions qui relèvent de sa compétence |
• TPM, PTP, DGA dans les limites des impératifs défense compagnie maritimes, association des commerçants, associations des habitants, CCIV,, CG83, CR PACA, ADEME |
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4.4.8 AOA île Faire des îles des territoires pilotes pour concilier l’intégration paysagère et le développement des énergies renouvelables. |
• Participation à la démarche • Appui technique aux porteurs de projets
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• Accompagnement de démarche • Soutien aux initiatives privées • Documents d’urbanisme |
• STAP du Var, association des commerçants, associations des habitants, propriétaires,PTP, ADEME, partenaires privés |
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4.4.9 AOA île Améliorer l’assainissement au Levant. Sur l’île du Levant, la partie civile est dotée d’installations d’assainissement individuel. Il est nécessaire d’opérer un contrôle renforcé de ces équipements afin de limiter les pollutions. Sur la base de la DGA, la station d’épuration devra faire l’objet de travaux de mises aux normes. Les possibilités éventuelles de raccordement d’une partie des habitations de la partie civile sera étudiée pendant la durée de la charte. |
• Participation à la démarche |
• Impulsion de la démarche |
• Fédération des acteurs • TPM, PTP, DGA dans son périmètre défense, syndicat Héliopolis, association des commerçants, associations des habitants, propriétaires, agence de l’eau RMC |
